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据路透社19日报道，通用汽车在美国各地工厂约4.8万名小时工开展的罢工已持续3天，双方就合同进行的谈判从本周三上午持续到晚上，但双方无法很快达成协议。
作为美国最大的汽车制造商，通用汽车截至2018年在美国拥有10.3万名员工，其中5万人为小时工。
据报道，美国工人罢工第一天，通用汽车已选择“妥协”，给出了部分承诺，包括对美国工厂投资逾70亿美元，以及设立5400个新职位，其中少数职位将由现有员工填补；提供“最佳的阶级工资和福利”，改善利润分配和支付给每名工人8000美元，以此提高薪酬水平，外加“全国领先”的健康福利。此外，通用汽车还提议，在原本打算关闭的工厂中，选出一两家用于生产电动皮卡和改造为电池厂。
然而，据知情人士透露，工会领导人表示，双方在几个重大问题上仍存在很大分歧，他们很明显不会因为通用汽车的部分妥协而动摇。自此，双方谈判陷入了僵局，最僵持不下的两个焦点是薪资和医保。
姜还是老的辣。“玻璃大王”曹德旺点评通用汽车一语成谶。
这并非是曹德旺会看相算命，事情从一部纪录片讲起。
前段时间，由美国前任总统奥巴马投资的纪录片《美国工厂》公映，曹德旺和他的美国工厂在全球引发热议。
历时四年多拍摄，这部纪录片记录了曹德旺在美国俄亥俄州代顿市开办工厂的全过程。其间，因中美企业在文化与制度上的差异，劳资双方泛起一系列冲突。
在老曹看来，核心矛盾在于，是否要设立工会。
这也是纪录片中引发社会各界思想交锋最激烈的部分。
对于欧美的工会制度，曹德旺发表了很多立场鲜明的观点：
“在美国，有工会就不会有工厂生产效率的提高！”
“欧美工会的作用其实是变相保护了那些工作不努力的人，形成了‘大锅饭’。”
“美国的工会制度已经不适合制造业发展了，可以说，美国制造业的衰败就是这样引起的。奥巴马为什么要买这个片子？我认为他就是发现了这个问题。”
曹德旺曾对媒体认定，“通用（代顿市的工厂）就是死在工会上面！”他曾亲眼“见识”自己在美国这家通用工厂的原主人通用汽车的前车之鉴。
他很确定不会接受欧美的工会制度，“要有（工会）的话，我们马上就关掉，不要了！我们一次性损失或者少赚十亿百亿，也没有关系。如果像通用那样被工会折腾到每年亏损，那是很痛苦的事情，精神损失比金钱损失更厉害，我不会接受的。”
报道称，代表着通用汽车、福特汽车和菲亚特克莱斯勒三家美国汽车制造商在美国近15万名工人的美国汽车工人联合会，与通用汽车进行新一轮劳工合作的谈判，但经过数月的谈判，双方在工作岗位、薪酬和福利等多问题上产生很大分歧。
在此情况下，美国汽车工人联合会通过了罢工决定。
美国汽车工人联合会副主席、首席谈判代表特里迪特斯表示，罢工是工会的最后手段，但这是必要的，因为双方在一份新的 4年期合同上的意见相距甚远，工会要求提高薪酬、加强就业保障、提高福利。但通用汽车在数月谈判中几乎没有任何让步。
当地时间16日凌晨开始的罢工，导致美国9个州的33个制造厂以及22个零件配送仓库关闭。目前尚不清楚罢工将持续多久。
美国媒体报道称，这是自2007年以来，美国汽车工人联合会组织的最大规模的工人罢工，也是过去12年来美国私营行业工人举行的最大一场罢工。
公开数据显示，过去三年，通用汽车在北美地区赚取了超过350亿美元的盈利，工会希望获得每年涨薪的承诺，但通用只愿意照常付工资，原因是通用等公司认为，在美工厂已经给予了工人很高的工资待遇。
美国汽车研究中心公布的数据显示，美国通用需要给员工平均支付每小时63美元的工资和福利，而外资工厂仅为50美元。
马蒂·乔瓦内克从19岁就在通用弗林特卡车厂工作，他说：“我们曾经站出来帮助通用渡过破产难关，我们做出过牺牲，为他们制造更好的产品。我们一直很有耐心，12年来没有加薪。但是，现在通用汽车的利润创下历史新高，我们理应得到分红和利润。”
另一名雇员则表示：“你为它（通用汽车）流血、流泪，变得心灰意冷，我们努力工作制造这些汽车。我们做了这些，所以我们拥有高质量的产品。如果公司有盈利，我们要分享这些利益。”
另据美媒分析称，引发罢工的导火索还有美国司法部针对美国汽车工人联合会高层的腐败调查。这项调查让许多工人对工会失去信心，迫使后者不得不展示实力并争取更好的条件。
通用汽车(GM)加拿大分公司周三表示，因全美汽车工人联合会成员举行罢工，美国工厂生产放缓，通用汽车在加拿大奥斯哈瓦的总装厂临时裁员约1200人，将通用皮卡的产量减少一半，因为它们无法从美国工厂获得所需的零部件。据了解，该工厂主要负责雪佛兰Silverado及GMC Sierra皮卡等最后的组装工作。
标普全球评级称，如果全美汽车工人联合会的罢工持续一周，将可能导致高达45，000辆的产量损失，通用汽车可能会消耗10亿美元现金。“如果罢工持续超过两周，可能会带来额外的下调风险。”标普对通用汽车的评级为BBB，是投资级的倒数第二档。
因此，有分析认为，为了避免罢工将带来的经济伤害，此次通用汽车或将在各方的调解下做出有史以来最大程度的让步。
至少总统已经亲自下场说和。
9月15日晚，特朗普在社交媒体上表示：“通用汽车与美国汽车工人联合会之间又开始了。赶快凑到一起，达成协议！”
此前，特朗普曾不惜与欧洲以及全球大型车厂翻脸，以保护美国的汽车产业和工人的工作机会。
实际上，不只在美国，通用汽车在韩国的分公司早已出现罢工。从9月9日开始，韩国通用汽车工会组织了为期3天的全面罢工，罢工的人不仅包括8000多名工会成员，还有2000多名研发人员参与，整体罢工人数达上万人。
与美国类似，韩国通用工人罢工的原因是工会要求公司提高薪酬待遇，但遭到了公司的拒绝。市场认为，在全面罢工期间，韩国通用汽车或造成汽车产量减少1万多辆。
通用汽车在一份声明中表示：“令人失望的是，美国汽车工人联合会的领导层选择在今晚午夜（美国时间16日零点）罢工。我们是本着诚意来进行谈判的。我们的目标仍然是为我们的员工和我们的业务建设一个强大的未来。”
截至发稿，罢工仍在继续，双方尚未就和解达成一致意见。
